人體工程學(xué)設(shè)計(jì)座椅坐感極度舒適,所用皮革材質(zhì)柔軟有彈性,包裹貼服效果更佳,可帶來(lái)更為細(xì)膩的舒適體感。此外,實(shí)拍車型還配有主駕座椅通風(fēng)功能,盡享舒適體驗(yàn)。整個(gè)駕駛室內(nèi)提供了多處置物空間,位置合理拿取便利,更值得一提的是,該車還配有原廠手機(jī)支架,省去了后期加裝的煩惱。
實(shí)拍車型搭載了云內(nèi)德威D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī),大可輸出122匹馬力,在1400-2600r/min時(shí),能夠輸出大320牛米的扭矩,寬范圍低轉(zhuǎn)速大扭矩的性能表現(xiàn),讓這款M卡可以適用更多應(yīng)用場(chǎng)景的需求。與之匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)5擋手動(dòng)變速箱。






人體工程學(xué)設(shè)計(jì)座椅,可以更好的帶來(lái)舒適乘坐享受,舒適度沒(méi)得說(shuō)。行駛在省道時(shí),奧鈴M卡在隔音降噪方面處理的很好,靜謐性不錯(cuò),車速達(dá)到80公里每小時(shí)噪音也不會(huì)影響駕乘人員之間的交流,體現(xiàn)出小卡正在向舒適化邁進(jìn)。
長(zhǎng)期以來(lái),福田奧鈴CTS在輕卡卡友的心中一直有著不錯(cuò)的印象,不論是動(dòng)力鏈還是舒適型配置都是非??煽俊⑾冗M(jìn)的。面對(duì)當(dāng)下的政策變化,福田自然也不會(huì)忘記旗下這員驍將。
外觀方面和很多福田旗下的輕卡車型區(qū)別不大,擋風(fēng)玻璃下沿與黑色烤漆材質(zhì)的搭配,讓擋風(fēng)玻璃顯得非常大氣,這也是福田輕卡的標(biāo)志性設(shè)計(jì),前臉充斥著大量橫直線條,顯得格外硬朗。

空調(diào)出風(fēng)口的造型十分別致,讓我們意外的是其工藝同樣精湛,旋鈕阻尼、上下調(diào)節(jié)的手感在這個(gè)級(jí)別的車型中幾乎很難見(jiàn)到,多重材質(zhì)拼接十分緊密,僅看這一區(qū)域很難想象這是一臺(tái)商用車型。
主副駕出風(fēng)口下方均配備了水杯架,可正常放置500ml左右的杯子或飲料瓶,內(nèi)部設(shè)計(jì)了自調(diào)防滑塊,可以讓各種尺寸的杯子放置后不輕易滑動(dòng),降低其發(fā)出的噪音,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊。
奧鈴M卡的座椅設(shè)計(jì)同樣出彩,采用了運(yùn)動(dòng)化一體式座椅,在腿部和腰部均有額外加厚支撐的設(shè)計(jì),乘坐舒適性進(jìn)一步提升。另外M卡還可以選裝機(jī)械減震的座椅,這點(diǎn)在小卡車型中同樣比較少見(jiàn)。

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